Comment le Shannon Wall Centre a utilisé SWTCH Control pour économiser 1 M$ sur la recharge des véhicules électriques

Dans le paysage urbain en évolution de Vancouver, le Shannon Wall Centre faisait face à un défi majeur : comment un immeuble comptant plus de 300 places de stationnement pouvait-il s’adapter à la demande grandissante en bornes de recharge pour véhicules électriques sans entreprendre des rénovations majeures de son infrastructure?

Avec les solutions traditionnelles de recharge qui coûtent plus de 1 M$, le Shannon Wall Centre cherchait une approche plus intelligente pour offrir une expérience de recharge de qualité à moindre coût.

Voici comment ils ont utilisé une planification minutieuse et une gestion intelligente de la charge alimentée par SWTCH Control pour répondre aux besoins des locataires, assurer la transition vers les véhicules électriques et économiser plus de 1 M$ sur leur projet.

Planifier l’avenir tout en répondant aux besoins actuels

Le Shannon Wall Centre comprend deux immeubles en copropriété (condos) desservant plus de 300 places de stationnement. Quand la demande pour la recharge électrique a commencé à augmenter, l’administration devait faire un choix. Fallait-il permettre aux résidents d’installer leurs bornes individuellement – une approche courante mais problématique – ou fallait-il plutôt investir dans une infrastructure complète?

En étudiant la question, l’équipe du Shannon Wall Centre a vite réalisé que les installations individuelles rendraient difficile l’ajout de bornes supplémentaires pour répondre à la demande future. Le conseil d’administration a donc opté pour une solution complète permettant d’installer immédiatement des bornes de recharge tout en préparant le terrain pour un service élargi.

Eddie Hall, président de Hall Electrical et responsable de l’installation électrique du projet, affirme que l’approche choisie par le Shannon Wall Centre est exactement ce que les propriétaires d’immeubles doivent faire pour anticiper la demande croissante.

« Je recommande fortement d’éviter les installations individuelles de bornes qui s’accumulent dans l’immeuble. Il faut établir rapidement un plan complet qui tient compte des limites électriques du bâtiment. Vous ne voulez pas vous retrouver à devoir moderniser toute l’infrastructure électrique parce que vous avez été réactifs plutôt que proactifs. »

Optimiser les ressources grâce à la gestion de la charge

Un des principaux défis était d’installer les bornes sans engager des centaines de milliers de dollars en mises à niveau électriques. La solution : intégrer SWTCH Control au cœur de l’installation pour gérer intelligemment une charge électrique plus importante.

Le système reposait sur cinq panneaux existants dédiés à la recharge. Cette base solide a permis une gestion sophistiquée de l’énergie. En utilisant SWTCH Control pour suivre et gérer l’électricité, l’équipe a pu connecter huit bornes par circuit, électrifiant ainsi 220 places de stationnement dans les deux immeubles. Cela dépasse largement la norme d’un circuit par borne et a permis d’économiser des centaines de milliers de dollars.

Le système va plus loin qu’une simple multiplication des connexions. La gestion dynamique de la charge s’adapte en temps réel aux demandes, maintenant une alimentation stable tout en maximisant l’efficacité de la recharge à toutes les bornes.

En arrière-plan, une chorégraphie complexe s’opère, distribuant différentes quantités d’énergie aux véhicules pendant leur recharge (généralement la nuit). Ainsi, l’immeuble ne dépasse jamais sa capacité électrique, même avec plusieurs bornes en fonction et des habitudes d’utilisation variables. Que quatre ou huit véhicules partagent un circuit, SWTCH Control alloue l’électricité disponible grâce à des algorithmes avancés pour assurer que chacun reçoit la charge nécessaire.

Pour les résidents, tout ce processus est invisible. Ils retrouvent simplement leur véhicule chargé et prêt à partir à la fin de la session.

C’est cet équilibre entre la satisfaction des besoins des conducteurs et la réduction des coûts qui fait de SWTCH Control un outil si puissant pour les immeubles résidentiels, comme le démontre l’installation au Shannon Wall Centre.

Réduire les coûts tout en favorisant le développement durable

Le Shannon Wall Centre a réalisé des économies substantielles avec cette approche. L’installation de circuits dédiés pour chaque borne aurait coûté 1 M$ de plus. Même l’utilisation d’une solution de gestion de charge de base, permettant généralement quatre bornes par circuit, aurait ajouté environ 500 000 $ au projet.

Seule la technologie avancée de SWTCH Control a permis d’atteindre le ratio de 8:1 entre les bornes et les circuits, réduisant significativement les coûts.

« Le système SWTCH Control a joué un rôle crucial », affirme Eddie Hall. « Il permet aux ingénieurs de concevoir le système selon les ressources disponibles, ce qui génère des économies importantes. »

Les avantages dépassent l’aspect financier. En évitant les grandes mises à niveau électriques, on a aussi minimisé les perturbations du service pour les résidents et les activités de l’immeuble.

De la planification à la réalisation : Un déploiement réussi

Un autre facteur clé de réussite a été la planification, un élément souvent négligé mais déterminant.

Conscient de la complexité du projet, le conseil d’administration a d’abord fait appel à AES Engineering, une firme expérimentée dans les projets de recharge à grande échelle.

L’équipe d’AES Engineering a d’abord mené des sondages détaillés auprès des résidents pour comprendre leurs habitudes de conduite, leurs besoins en recharge actuels et futurs. Cela a permis d’assurer que le système répondrait aux demandes présentes et à venir.

Ensuite, l’équipe de Hall Electrical a développé une structure de prix innovante pour encourager une adoption rapide tout en maximisant la rentabilité.

« Nous avons proposé une tarification par paliers », explique M. Hall. « Le prix variait selon le nombre d’inscriptions : un tarif de base, un autre à partir de 10 inscriptions, et un autre à partir de 20 inscriptions. Ça a généré beaucoup d’intérêt dès le début. »

Cette approche a suscité une forte participation communautaire au lancement du projet. Elle a aussi permis d’équiper plus de places de stationnement en bornes de niveau 2 que prévu initialement.

La communauté en a tiré profit : coûts d’installation réduits et processus de déploiement optimisé. Bref, « ils ont fait une excellente affaire pour l’installation des bornes », conclut M. Hall.

Un élan prometteur : Premiers succès et base solide pour l’avenir

Peu après l’installation, les résultats ont confirmé la pertinence de cette approche réfléchie.

D’emblée, 66 bornes actives ont été installées, et la participation des résidents continue d’augmenter, d’autres installations étant prévues. Les bornes fonctionnent parfaitement, permettant aux résidents de recharger selon leurs besoins, tout en utilisant une capacité électrique bien inférieure à celle d’une installation traditionnelle.

« Les bornes sont bien utilisées depuis quelques mois, et nous recevons encore des demandes pour des installations supplémentaires… Je pense que les gens réalisent l’opportunité et se disent “oui, c’est le moment d’en installer une” », observe M. Hall.

L’infrastructure est prête pour l’avenir avec 220 places de stationnement électrifiables, garantissant l’accès à une place électrifiée pour chaque unité qui le souhaite. Les conduits précâblés et l’architecture évolutive faciliteront l’ajout de bornes. En minimisant le temps et les coûts d’installation, le Shannon Wall Centre pourra répondre rapidement aux besoins futurs des résidents, avec peu de dépenses et de perturbations.

Leçons clés pour les propriétaires et gestionnaires d’immeubles

L’expérience du Shannon Wall Centre offre des enseignements précieux aux gestionnaires immobiliers qui envisagent des projets similaires.

Une planification globale dès le départ est essentielle. Elle permet d’identifier précisément les besoins réels pour l’installation des bornes, menant à des économies importantes et moins de perturbations lors de l’installation.

Planifier pour l’avenir offre un avantage significatif. Il est plus simple et économique de préparer l’infrastructure (conduits, câblage) pendant l’installation initiale des bornes plutôt que lors d’ajouts futurs.

La gestion avancée de la charge fait toute la différence. Il serait impossible d’installer des centaines de bornes sur des circuits individuels, ou même avec une technologie de gestion de charge de base. Une technologie plus sophistiquée permet d’obtenir de bien meilleurs résultats.

Les bons partenaires sont essentiels. Travailler avec des entrepreneurs, ingénieurs et fournisseurs expérimentés dans la recharge pour immeubles résidentiels permet d’avancer plus vite, d’améliorer l’infrastructure et d’éviter bien des problèmes. Choisir des partenaires moins chers sans expérience similaire risque de créer des complications.

Avec la bonne préparation, la bonne technologie et la volonté de réussir, n’importe quel immeuble peut devenir un chef de file en transport durable, comme l’a fait le Shannon Wall Centre. Suivez leur exemple et vous pourrez réaliser des progrès rapides et abordables plus rapidement que vous ne le pensez.

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