La recharge pour VÉ : La nouvelle pierre angulaire des services pour propriétés de catégorie A

Les meilleures propriétés de catégorie A tirent leur succès et leur stabilité d’un principe fondamental : offrir ce que les locataires à revenus élevés attendent avant même qu’ils n’aient à le demander.

Cela signifie que l’ensemble des services qui définit une propriété de catégorie A n’est pas statique : il évolue avec les attentes des locataires et les changements de style de vie.

Ce qui distingue les propriétés véritablement résilientes de celles qui perdent progressivement leur avantage concurrentiel, c’est donc la capacité d’anticiper ces changements plutôt que d’y réagir.

Nous nous trouvons aujourd’hui à l’un de ces points d’inflexion, et l’infrastructure de recharge pour VÉ en est l’élément central.

Bien que peu de propriétés multilogements aient adopté la recharge pour VÉ à ce jour, les tendances du marché et la demande des locataires indiquent clairement que la disponibilité de la recharge devient une nouvelle pierre angulaire de l’expérience de vie de catégorie A.

Points clés à retenir

• La recharge pour VÉ est passée du statut de service émergent à celui de caractéristique essentielle de catégorie A, désormais aussi fondamentale que les systèmes de gestion des colis ou les centres de conditionnement physique.
• Les locataires à revenus élevés (professionnels de la technologie, cadres, consultants) adoptent les véhicules électriques à un rythme élevé, faisant de la recharge à domicile une attente de base.
• Les propriétés sans infrastructure de recharge adéquate font face à des désavantages concurrentiels mesurables : locations plus lentes, taux de renouvellement plus faibles et migration directe des locataires vers la concurrence.
• La qualité de l’installation est très importante : la gestion de la charge, les contrôles d’accès intuitifs, la facturation intégrée et la planification de la capacité distinguent les installations stratégiques des solutions de base qui nécessitent de coûteuses modernisations.
• La fenêtre stratégique pour une implantation proactive se rétrécit : les propriétés qui agissent maintenant obtiennent un avantage concurrentiel, tandis que celles qui tardent devront procéder à des installations réactives à des coûts plus élevés, en position défensive sur le marché.

Comprendre le profil du locataire de catégorie A aujourd’hui

Les locataires à revenus élevés qui stimulent la performance des propriétés de catégorie A (très souvent des professionnels de la technologie, des cadres et des consultants) choisissent des véhicules électriques à des taux plus élevés que la moyenne (Numerator).

Ce comportement est passé de la niche au grand public au sein même du groupe démographique dont dépendent les propriétés de catégorie A pour une occupation stable à des tarifs supérieurs.

Pour ces résidents, le choix du véhicule reflète à la fois des valeurs environnementales et l’adoption de technologies de consommation haut de gamme.

Ils sont habitués à des expériences intégrées et fluides dans tous les aspects de leur vie.

Et, lorsqu’ils évaluent où vivre, ils déterminent si une propriété comprend et anticipe leurs besoins en matière de style de vie.

L’absence de recharge à domicile crée une véritable friction pour un nombre croissant de ces individus.

S’en remettre aux réseaux de recharge publics, comme Le Circuit électrique, exige de planifier en fonction de la disponibilité, d’attendre les bornes de recharge et d’organiser ses courses en fonction des arrêts de recharge.

C’est intrinsèquement moins pratique et moins haut de gamme que la recharge à domicile, et pour les professionnels qui accordent une grande valeur à leur temps et s’attendent à de la commodité, cela représente un défi de taille.

La question du positionnement concurrentiel

Les propriétés de catégorie A exigent des loyers supérieurs en offrant une expérience de vie supérieure.

Chaque service sert à la fois de caractéristique pratique et de signal indiquant la compréhension de la vie de ses résidents par la propriété :

• Des centres de conditionnement physique sophistiqués signalent la compréhension des priorités en matière de bien-être.
• Des systèmes de gestion des colis signalent la reconnaissance des besoins du style de vie moderne.
• Des systèmes de climatisation intelligents signalent l’appréciation de la commodité et du contrôle.

L’infrastructure de recharge pour VÉ a désormais un poids de signalisation similaire. Sa présence (ou son absence) indique si une propriété fait preuve de prévoyance ou si elle est en retard sur les attentes du marché.

Plus important encore, elle a un impact direct sur la satisfaction des locataires pour une part croissante de la clientèle résidente.

La réalité concurrentielle

Les propriétés sans infrastructure de recharge adéquate font face à des désavantages évidents :

• Dans les marchés tendus : Une propriété qui répond aux besoins de recharge obtient des locations plus rapides et des taux de renouvellement plus élevés.
• Dans les marchés plus faibles : L’infrastructure de recharge devient le facteur décisif entre le maintien du taux d’occupation et la perte de locataires de valeur au profit des concurrents.

Lorsque des locataires potentiels comparent des propriétés similaires, celle qui répond à leurs besoins de recharge détient un net avantage.

J’ai pu constater personnellement les avantages qu’il y a à installer des bornes de recharge pour VÉ avant les autres.

L’une des propriétés avec lesquelles j’ai travaillé, le condominium de luxe de 171 unités The Huron de Quadrum Global, a intégré l’infrastructure de recharge lors de la construction initiale, l’implantant de manière transparente parallèlement à son service de voiturier existant.

Lorenzo Bello, vice-président principal chez Quadrum, a déclaré que l’infrastructure est devenue un différenciateur concurrentiel : « Il y a des acheteurs qui considèrent cela comme une exigence [parce que] ils possèdent déjà des voitures VÉ. »

Une implantation stratégique pendant le développement permet à la recharge de s’intégrer au modèle de service d’une propriété; les modernisations réactives obligent à contourner les systèmes établis, à un coût plus élevé et avec une expérience utilisateur compromise.

Au-delà de l’installation de base

La qualité de l’infrastructure de recharge pour VÉ est tout aussi importante que sa présence.

Les locataires de catégorie A s’attendent à de la fiabilité et de la sophistication dans tous les systèmes du bâtiment, et l’infrastructure de recharge ne fait pas exception.

Des solutions de recharge de base et peu fiables créent des frictions qui érodent la satisfaction des locataires.

Les systèmes qui obligent les résidents à gérer des problèmes d’accès, à attendre des bornes de recharge disponibles ou à diagnostiquer des pannes donnent une mauvaise image des normes générales de gestion immobilière.

Les propriétés qui abordent l’infrastructure de recharge de manière stratégique reconnaissent que la qualité de l’implantation se reflète sur leur réputation globale de gestion. Les éléments essentiels incluent :

1. Des systèmes de gestion de la charge qui assurent une performance constante pendant les périodes de pointe.
2. Des contrôles d’accès intuitifs qui s’intègrent aux systèmes d’accès et de sécurité existants du bâtiment.
3. Une intégration claire de la facturation avec les processus de paiement standards.
4. Une planification adéquate de la capacité pour la croissance future de la demande.

Comprendre la gestion de la charge

La gestion de la charge mérite une attention particulière car elle distingue une infrastructure fonctionnelle des systèmes qui créent de nouveaux problèmes.

Lorsque plusieurs résidents chargent simultanément sans gestion de la charge, la demande totale d’énergie peut dépasser la capacité électrique du bâtiment.

Cela oblige à choisir entre de coûteuses mises à niveau du panneau électrique (coûtant souvent 100 000 $ ou plus) ou accepter que le système de recharge fasse sauter les disjoncteurs pendant les périodes de pointe, frustrant les résidents et générant des appels de service.

Les systèmes de gestion intelligente de la charge résolvent ce problème en distribuant dynamiquement la puissance disponible entre les sessions de recharge actives.

Si dix bornes de recharge sont installées mais que la capacité électrique ne supporte que sept sessions de recharge simultanées, le système équilibre automatiquement la charge pour garantir que tous les véhicules se rechargent de manière fiable, simplement à des rythmes modulés.

Les résidents obtiennent une recharge fonctionnelle sans pannes d’infrastructure électrique, et les propriétés évitent à la fois le coût en capital des mises à niveau électriques surdimensionnées et le casse-tête opérationnel des pannes de système.

Les décisions que vous prenez aujourd’hui en matière d’infrastructure détermineront la facilité avec laquelle votre propriété pourra s’adapter à la croissance continue de l’adoption des VÉ.

Les propriétés qui installent des solutions de recharge minimales viables se retrouvent souvent à devoir moderniser en quelques années seulement, dérangeant les résidents et engageant des coûts qu’une planification initiale adéquate aurait pu éviter.

La fenêtre stratégique : Considérations spécifiques au marché

Les propriétaires immobiliers sont confrontés à une décision de synchronisation. Agir de manière proactive permet une planification stratégique, une implantation rentable et la capacité de positionner l’infrastructure de recharge comme un avantage locatif concurrentiel.

Attendre force une implantation réactive sous pression, souvent à des coûts plus élevés et avec des résultats moins optimaux.

L’urgence de cette décision varie selon le marché (vous pouvez voir les totaux d’immatriculation de VÉ état par état du département américain de l’Énergie ici et une ventilation par habitant ici), mais la direction est universelle :

• Pôles technologiques urbains (San Francisco, Seattle, Austin, Boston) : La recharge pour VÉ est déjà devenue une attente de base. Les propriétés sans infrastructure adéquate fonctionnent actuellement avec un désavantage mesurable. L’implantation ici relève du repositionnement défensif plutôt que de la création d’un avantage proactif.
• Grandes métropoles à forte démographie à hauts revenus (Denver, Portland, Washington DC, Chicago, New York) : L’adoption des VÉ s’accélère rapidement parmi les profils de locataires de catégorie A. Les propriétés qui implantent une infrastructure de recharge robuste dans les 12 à 18 prochains mois obtiendront un avantage concurrentiel de 2 à 3 ans avant que ce service ne devienne universellement attendu.
• Marchés secondaires et centres technologiques émergents (Nashville, Raleigh, Salt Lake City) : L’adoption actuelle des VÉ parmi les locataires de catégorie A est modérée mais en croissance. Une implantation stratégique dès maintenant positionne les propriétés comme étant avant-gardistes et établit l’infrastructure avant que la pression concurrentielle ne force des réponses réactives.

Quel que soit le marché, la fenêtre pour une implantation proactive se rétrécit.

À mesure que l’adoption des VÉ s’accélère au sein des groupes démographiques à revenus élevés, la recharge à domicile passera d’une préférence à une exigence de base.

Les propriétés qui établissent dès maintenant une infrastructure de recharge robuste maintiendront leur positionnement de catégorie A.

Celles qui tardent devront expliquer aux locataires potentiels pourquoi un service fondamental est manquant — une position défensive qu’aucune propriété de catégorie A ne souhaite occuper.

Maintenir le statut de catégorie A au cours de la prochaine décennie

Les propriétés de catégorie A réussissent parce qu’elles répondent constamment aux attentes changeantes des locataires qui animent les marchés locatifs haut de gamme.

L’infrastructure de recharge pour VÉ est passée d’un service émergent à une caractéristique essentielle pour ce groupe démographique.

La question à laquelle sont confrontés les propriétaires n’est pas de savoir s’il faut implanter une infrastructure de recharge, mais s’il faut le faire de manière stratégique comme un avantage concurrentiel, ou de manière réactive comme une nécessité de rattrapage.

Les propriétés qui maintiendront leur statut de catégorie A au cours de la prochaine décennie seront celles qui reconnaîtront ce changement et agiront en conséquence.

La résilience qui a toujours défini la performance de catégorie A n’exige rien de moins.

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Foire aux questions

Pourquoi la recharge pour VÉ est-elle désormais considérée comme essentielle pour les propriétés de catégorie A ? Les locataires à revenus élevés conduisent de plus en plus de véhicules électriques et s’attendent à une recharge à domicile fluide comme service de base. Les propriétés sans infrastructure de recharge font face à des désavantages concurrentiels lors des locations et des renouvellements, similaires à l’absence de systèmes de gestion des colis ou de centres de conditionnement physique.

Qu’est-ce qui distingue une infrastructure de recharge pour VÉ de qualité d’une installation de base ? Les implantations de qualité comprennent des systèmes de gestion de la charge pour une performance constante, des contrôles d’accès intuitifs, une facturation intégrée et une planification de la capacité pour la croissance future. Les solutions de base nécessitent souvent de coûteuses modernisations et créent des frictions pour les résidents.

Quand les propriétaires immobiliers devraient-ils implanter une infrastructure de recharge pour VÉ ? Une implantation proactive permet une planification stratégique et une optimisation des coûts tout en positionnant la recharge comme un avantage locatif. Attendre entraîne généralement des installations réactives sous pression, à des coûts plus élevés et avec des résultats sous-optimaux.

Quel est l’impact de l’infrastructure de recharge pour VÉ sur la compétitivité d’une propriété ? Dans les marchés tendus, l’infrastructure de recharge accélère les locations et renforce les renouvellements. Dans les marchés plus faibles, elle devient le facteur décisif lorsque des locataires de valeur comparent des propriétés similaires.

Qu’advient-il des propriétés qui retardent l’implantation de la recharge pour VÉ ? À mesure que l’adoption des VÉ s’accélère au sein des clientèles de catégorie A, ces propriétés risquent de perdre leur positionnement de catégorie A. Elles devront relever le défi d’expliquer l’absence de services fondamentaux aux clients potentiels — une position défensive qui mine la justification des loyers supérieurs.

L’urgence varie-t-elle selon le marché ? Oui. Dans les pôles technologiques urbains, une recharge adéquate est déjà une attente de base. Dans les grandes métropoles à forte démographie à hauts revenus, les propriétés disposent d’une fenêtre de 12 à 18 mois pour obtenir un avantage proactif. Dans les marchés secondaires, une implantation stratégique dès maintenant établit un positionnement avant-gardiste avant que la pression concurrentielle ne s’intensifie.