La recharge de VÉ en multilogement simplifiée : attirez des résidents et pérennisez votre propriété

Les véhicules électriques sont de plus en plus nombreux sur nos routes.

Aux États-Unis, le BCG prévoit que la part des VÉ dans les ventes de véhicules neufs passera à environ 30 % d’ici 2030. Tous les grands constructeurs automobiles continuent de développer leur offre de véhicules électriques, et la direction est claire : des millions d’autres VÉ feront leur arrivée sur le marché.

De plus, les conducteurs de VÉ préfèrent recharger leur véhicule à domicile. Selon le département de l’Énergie des États-Unis, c’est le cas pour au moins 80 % des conducteurs de VÉ aujourd’hui.

Sachant que près du tiers du parc immobilier américain est classé comme multilogement — une proportion qui ne cesse d’augmenter alors que les nouvelles constructions privilégient de plus en plus les appartements et les copropriétés par rapport aux maisons unifamiliales —, cela crée une opportunité majeure pour les propriétés qui prennent de l’avance sur cette demande. La plupart des immeubles multilogements manquent encore d’infrastructures de recharge. Les propriétaires qui en ajoutent dès maintenant seront bien positionnés pour attirer et fidéliser la prochaine vague de résidents propriétaires de VÉ, tout en profitant des programmes d’incitatifs encore disponibles pour compenser les coûts.

Curieux d’en savoir plus? Poursuivez votre lecture pour bien comprendre pourquoi et comment installer des bornes de recharge pour VÉ dans les propriétés multilogements dès aujourd’hui.

Points à retenir

• La demande est bien réelle : Avec près du tiers de la population vivant en multilogement et l’adoption rapide des VÉ, la recharge sur place devient une commodité incontournable.

• Une amélioration qui s’autofinance : Contrairement à un gym ou une piscine, vous pouvez facturer l’utilisation des bornes, permettant à cette commodité de payer pour sa propre installation et son entretien au fil du temps.

• Le niveau 2 est le juste milieu : Pour les propriétés multilogements, les bornes de recharge de niveau 2 offrent l’équilibre idéal entre la vitesse de recharge et le coût de l’infrastructure électrique.

• Les plateformes ouvertes sont essentielles : Choisissez du matériel et des logiciels conformes à la norme OCPP pour éviter d’être prisonnier de l’écosystème d’un seul fournisseur, vous assurant ainsi une flexibilité pour l’avenir.

Pourquoi ajouter des bornes de recharge à votre propriété multilogement

Ajouter des bornes de recharge pour VÉ à une propriété multilogement peut représenter un projet d’envergure, mais les avantages qui en découlent, tant à court qu’à long terme, sont majeurs.

Les bornes de recharge pour VÉ aident à attirer et à fidéliser les résidents

Au cours des prochaines années, les véhicules électriques deviendront plus abordables et plus répandus, et de plus en plus de conducteurs — y compris vos locataires — commenceront à s’en procurer. Ils voudront également recharger leur véhicule à la maison et choisiront fort probablement de vivre dans un immeuble offrant cette commodité.

Aujourd’hui, comme il y a relativement peu de propriétés multilogements dotées d’infrastructures de recharge pour VÉ sur place, il est facile de vous démarquer en ajoutant des bornes. Bientôt, cependant, les propriétés multilogements sans bornes de recharge se retrouveront avec un désavantage concurrentiel important.

La recharge de VÉ sur place souligne un engagement envers le développement durable

L’engagement envers le développement durable est devenu un critère de sélection important pour de nombreuses personnes à la recherche d’un lieu de résidence. Dans son rapport Voice of the Resident, MRI Software indique que plus de 60 % des locataires considèrent les technologies et les pratiques de gestion favorisant un mode de vie écoresponsable comme « importantes » ou « absolument essentielles ».

Il existe de nombreuses initiatives permettant de répondre à cette nouvelle demande. Les mesures courantes incluent la modernisation de l’éclairage, l’amélioration de l’isolation ou l’installation de systèmes de chauffage et de climatisation plus efficaces.

Cependant, les bornes de recharge pour VÉ sont un excellent moyen de montrer une réelle volonté d’adopter des pratiques durables qui vont au-delà de la norme.

La recharge de VÉ est l’une des rares commodités qui s’autofinance

Contrairement à la majorité des commodités que vous avez ajoutées ou envisagez d’ajouter à votre immeuble, les bornes de recharge pour VÉ peuvent rentabiliser leur coût au fil du temps.

Voici l’essentiel : Une configuration de recharge de VÉ optimale en multilogement impliquera de facturer directement les utilisateurs pour leurs sessions de recharge. En ajoutant une légère majoration au coût de l’électricité, vous pouvez amortir le coût de vos bornes et de votre logiciel de recharge avec le temps, sans pour autant mécontenter vos locataires.

Il s’agit d’un avantage que vous ne pourrez probablement pas tirer d’autres commodités populaires, comme les salles de conditionnement physique intérieures.

Les bornes sur place peuvent augmenter la valeur de revente potentielle de votre immeuble

Voici un point que trop peu de propriétaires immobiliers prennent en considération aujourd’hui : les programmes d’incitatifs actuels qui réduisent le coût d’installation des bornes de recharge pour VÉ ne seront pas là pour toujours.

Cela signifie deux choses.

Premièrement, il n’y a pas de meilleur moment que le présent pour commencer à installer des bornes, car lorsque les incitatifs disparaîtront, ce type d’amélioration deviendra considérablement plus coûteux.

Deuxièmement, lorsque les bornes seront plus chères à installer à l’avenir, leur présence dans une propriété multilogement sera encore plus précieuse qu’elle ne l’est aujourd’hui.

Que vous envisagiez de vendre ou non dans le futur, un actif valorisé reste un actif valorisé. Installer des bornes de recharge pour VÉ dans une propriété multilogement aujourd’hui est un investissement qui portera ses fruits à long terme.

Découvrez comment SWTCH rend la recharge de VÉ en multilogement simple et abordable.

Considérations clés pour la recharge de VÉ en multilogement

Si vous cherchez à installer une infrastructure de recharge pour VÉ dans une propriété multilogement, vous devrez tenir compte de plusieurs facteurs critiques pour assurer votre succès et éviter de mauvaises surprises.

Subventions pour la recharge de VÉ, programmes d’incitatifs et crédits d’impôt

Aux niveaux fédéral, provincial (ou de l’État) et parfois même municipal, d’excellents programmes d’incitatifs peuvent vous aider à réduire le coût d’installation de bornes de recharge pour VÉ sur votre propriété. Dans certaines régions, ces programmes peuvent réduire la facture jusqu’à 90 %.

Les exigences varient selon les programmes. Par exemple, le crédit d’impôt américain pour les infrastructures de recharge de véhicules à carburant alternatif (aussi connu sous le nom de 30C) offre jusqu’à 100 000 $ en crédits d’impôt par élément de propriété lors de l’installation de bornes de recharge. Pour une admissibilité complète, il exige également que les bornes soient installées dans des zones mal desservies et que des normes spécifiques en matière de salaires et d’apprentissage soient respectées.

Si vous n’êtes pas certain de ce qui est offert dans votre région et que vous souhaitez obtenir des conseils, n’hésitez pas à contacter notre équipe. Nous serons ravis de vous aider.

Capacité électrique et gestion de la charge

Particulièrement lors de la rénovation d’un bâtiment plus ancien, la capacité électrique représente un défi courant pour les installations en multilogement. L’installation typique d’une borne de recharge pour VÉ nécessite un circuit de 40 ampères pour chaque borne. Pour la plupart des immeubles, cela signifie devoir choisir entre ne pas installer suffisamment de bornes pour offrir un bon service aux résidents, ou dépenser une fortune pour des mises à niveau électriques.

De plus, la charge électrique générée par l’utilisation simultanée de plusieurs bornes suscite des inquiétudes. Cela pourrait pousser l’immeuble au-delà du seuil à partir duquel vous devrez payer des frais de puissance.

La solution : les meilleures solutions de recharge de VÉ pour les immeubles multilogements offrent une fonctionnalité de « gestion de la charge ». Il s’agit d’une technologie qui répartit intelligemment la capacité électrique entre plusieurs bornes pour accomplir deux choses principales :

• Elle vous aide à installer plus de bornes par circuit ou par panneau électrique que ce qui serait possible autrement, réduisant ainsi les mises à niveau requises.

• Elle interagit avec vos autres sources de demande pour s’assurer que la recharge n’a lieu qu’à des moments qui ne feront pas grimper la demande globale de votre immeuble à un niveau trop élevé.

Visionnez cette courte vidéo pour en savoir plus.

Recharge de VÉ partagée ou privée

Généralement, il existe deux modèles pour l’installation de bornes de recharge dans un immeuble multilogement :

1. Bornes partagées : Des espaces sont désignés pour la recharge des VÉ dans le stationnement général de l’immeuble. Tout résident (ou visiteur potentiel) ayant besoin d’une recharge se stationnera dans l’espace désigné le temps de faire le plein. Il devra déplacer son véhicule une fois la recharge terminée afin qu’un autre résident puisse brancher le sien au besoin.

2. Bornes privées (ou appartenant à l’unité) : Les bornes sont installées dans des espaces de stationnement désignés pour l’usage exclusif des résidents ou des invités d’unités spécifiques (généralement dans les copropriétés où les espaces appartiennent aux résidents).

Il y a des avantages et des inconvénients aux deux modèles.

Généralement, les bornes partagées représenteront un coût d’installation par utilisateur plus faible, mais elles peuvent aussi nécessiter plus d’entretien et n’offrent pas toujours la meilleure expérience utilisateur.

Les bornes privées ou spécifiques à une unité ont tendance à coûter plus cher à installer par utilisateur, mais l’expérience est globalement meilleure et elles nécessitent généralement moins d’entretien. Dans ce scénario, les coûts d’installation, en tout ou en partie, sont souvent refilés au propriétaire de l’unité.

Déterminer le bon nombre de bornes de recharge

De plus, le nombre de bornes dont vous aurez besoin dans seulement quelques années sera assurément supérieur à vos besoins actuels.

Il n’y a pas de formule magique pour trouver le bon nombre. Votre meilleur point de départ : réalisez un sondage auprès de vos locataires pour savoir combien possèdent un VÉ aujourd’hui et combien ont l’intention d’en acheter un au cours des prochaines années. Ces données vous donneront une meilleure idée de ce dont vous avez absolument besoin aujourd’hui et de ce qui constitue une prévision raisonnable pour l’avenir.

Modèles de facturation et de paiement pour la recharge en multilogement

L’une des choses les plus importantes à maîtriser lors du déploiement de vos bornes est votre stratégie de tarification et de facturation.

Le principe clé à retenir : la majorité des conducteurs de VÉ n’accepteront pas une marge de profit démesurée sur l’électricité qu’ils consomment. Évitez les stratégies de tarification trop agressives.

Nous vous recommandons plutôt de facturer un montant équivalent au coût de l’électricité (plus les frais ou taxes applicables) accompagné d’une majoration supplémentaire si vous souhaitez récupérer les coûts d’installation. Une bonne règle de base est de fixer cette majoration à environ 0,25 $/heure ou l’équivalent si vous facturez selon l’énergie consommée.

Comparaison des modèles de paiement

Quant aux méthodes spécifiques pour facturer les conducteurs, voici les deux modèles de paiement les plus courants dans la recharge en multilogement :

• Paiement selon le temps : Avec ce modèle, les conducteurs paient en fonction de la durée de la session de recharge. C’est un système assez simple à implanter, mais selon la constance de la livraison d’énergie de vos bornes (par exemple, la technologie de gestion de la charge peut parfois ralentir la recharge), cela peut signifier que les conducteurs paient un prix plus élevé par rapport à l’électricité qu’ils consomment réellement.

• Paiement à l’énergie : Avec ce modèle, les conducteurs paient en fonction de l’électricité qu’ils consomment au cours d’une session de recharge. Il s’agit probablement de la façon la plus équitable de facturer la recharge de VÉ, car de multiples facteurs hors du contrôle d’un locataire peuvent influencer la vitesse de livraison de l’électricité à un véhicule.

Fonctionnalités essentielles des solutions de recharge pour VÉ en multilogement

Même avec des incitatifs et un potentiel de recouvrement des coûts, la réalisation d’un projet d’installation peut s’avérer coûteuse et chronophage. Pour cette raison, il est crucial de bien planifier afin de choisir le bon matériel et les bons logiciels pour un succès à long terme.

La plateforme (matérielle et logicielle) est ouverte

Les bornes de recharge pour VÉ peuvent faire partie d’une plateforme fermée ou ouverte.

Lorsqu’une borne fait partie d’une plateforme fermée, cela signifie que le matériel et le logiciel sont liés, généralement créés et gérés par la même entreprise, et très limités.

Si vous décidez plus tard que les conditions de votre entente, les capacités du logiciel ou la fiabilité du matériel ne vous conviennent plus, vous ferez face à un choix difficile. Vous devrez soit retirer toutes les bornes pour recommencer avec un nouveau système, soit prendre votre mal en patience et continuer à utiliser vos bornes actuelles avec tous leurs défauts.

Les plateformes ouvertes, en revanche, offrent une grande flexibilité. Vous pouvez combiner divers équipements de recharge et logiciels de votre choix, à condition qu’ils soient compatibles entre eux. La norme de l’industrie pour l’interopérabilité s’appelle le « Open Charge Point Protocol », ou OCPP. En choisissant du matériel et des logiciels qui respectent ce protocole, vous rendrez l’ajout, le remplacement de bornes ou le changement de fournisseur de logiciels incroyablement simple.

La recharge de VÉ en multilogement étant un domaine relativement nouveau, il est fortement conseillé de choisir une plateforme ouverte dès aujourd’hui. Vous pourrez ainsi modifier votre réseau au fil des ans, à mesure que vos besoins évolueront et que l’industrie se développera.

Vos bornes de recharge sont en réseau et connectées à Internet

Les « bornes de recharge en réseau » sont des bornes connectées entre elles et à Internet. Ce type de plateforme est plus performant; il vous permet de surveiller l’utilisation et les pannes en temps réel, et de prendre des mesures proactives pour vous assurer que vos bornes tiennent leurs promesses.

Les bornes non connectées n’offrent pas cet accès, ce qui rend la compréhension de l’état actuel de votre réseau beaucoup plus difficile. Souvent, vous ne serez informé des problèmes que lorsqu’un conducteur prendra la peine de contacter votre équipe de soutien pour se plaindre d’une borne hors service.

Différentes options de connectivité sont possibles, selon les caractéristiques de votre emplacement. Les connexions filaires, Wi-Fi et cellulaires sont toutes des options valables pour maintenir vos bornes connectées à votre système de gestion central.

Le système de recharge peut s’étendre facilement

Nous n’en sommes qu’au début de l’adoption des VÉ. Dans quelques années à peine, un nombre beaucoup plus important de conducteurs rouleront en véhicules électriques et auront besoin de bornes.

Il est fort probable que peu importe le nombre de bornes que vous installez dans un immeuble aujourd’hui, la demande augmentera dans les prochaines années.

L’une des choses les plus importantes à mettre en place si vous souhaitez avoir un système de recharge capable de s’étendre facilement est une infrastructure électrique conçue pour accommoder cette expansion. Cela signifie s’assurer qu’il y a une capacité supplémentaire dans le ou les panneaux, un câblage adéquat et, idéalement, un espace et des conduits pré-planifiés pour l’ajout de circuits et de bornes. Prévoir le coup et s’assurer que votre infrastructure électrique est bien pensée pour répondre à la demande et aux projets futurs peut vous faire économiser énormément de temps et d’argent.

Au-delà de cela, vous devrez choisir une solution logicielle évolutive qui vous aidera à répondre à la demande plus aisément. Cela implique généralement deux choses :

1. Sélectionner un logiciel qui facilite la gestion administrative de toutes vos différentes bornes.

2. Choisir un fournisseur de recharge pour VÉ offrant des capacités de gestion de la charge, afin de pouvoir installer davantage de bornes sans nécessiter le même niveau de coûteuses mises à niveau électriques.

Même si vous n’avez aucune intention d’installer plus de bornes au cours des prochaines années, choisissez une solution qui facilite l’ajout de bornes au besoin. Vous vous en remercierez dans quelques années lorsqu’il sera enfin temps d’en installer d’autres.

Choisir le bon type de borne de recharge pour VÉ

Il existe trois principaux types de bornes de recharge pour VÉ :

• Niveau 1 : Le type de borne le plus lent, équivalent à brancher un véhicule dans une prise murale standard. Il faut s’attendre à ce que la recharge complète d’un véhicule prenne entre 2 et 5 jours — un délai beaucoup trop long pour la grande majorité des conducteurs.

• Niveau 2 : La norme pour la recharge à domicile. Ce type de borne peut généralement recharger complètement un véhicule en 5 à 10 heures. L’utilisation typique veut que le conducteur arrive à la maison après le travail, branche son véhicule, et soit prêt à repartir le lendemain matin.

• Niveau 3 / BRCC : Habituellement appelées « bornes de recharge rapide » (ou bornes de recharge à courant continu). Elles rechargent généralement un véhicule en moins d’une heure. Elles sont cependant extrêmement chères et exigent beaucoup du système électrique.

Presque sans exception, le meilleur choix pour une propriété multilogement est d’installer des bornes de niveau 2. Celles-ci permettent à plusieurs conducteurs de se brancher simultanément au réseau sans imposer autant de stress à votre système qu’une seule BRCC. L’installation de BRCC exige une mise à niveau substantielle de votre infrastructure électrique en raison de leurs besoins énergétiques majeurs. De plus, installer des bornes de recharge rapide est beaucoup plus coûteux que de mettre en place plusieurs bornes de niveau 2.

Fonctionnalités essentielles du logiciel de gestion de la recharge pour le multilogement

Puisque le choix de votre logiciel a un impact direct sur votre équipe et sur les conducteurs qui manipulent le pistolet de recharge, il y a de nombreuses fonctionnalités à rechercher pour créer la meilleure expérience possible pour tout le monde.

Fonctionnalités pour la gestion de vos bornes

Les fonctionnalités de gestion au sein de votre logiciel de recharge vous permettront de garder le contrôle sur l’état des bornes, de consulter les données d’utilisation en temps réel, et d’apporter les modifications nécessaires pour maintenir une bonne expérience utilisateur.

Quelques fonctionnalités que votre solution devrait posséder :

• Contrôles d’accès des utilisateurs pour ajouter ou retirer facilement des locataires autorisés.

• Contrôles de paiement et de facturation pour modifier la stratégie de monétisation, ajuster les tarifs et revoir l’historique des sessions et de facturation au besoin.

• Mises à jour d’état en temps réel pour voir quand les bornes sont en cours d’utilisation ou nécessitent une inspection en raison d’une défaillance présumée.

• Gestion de la charge pour s’assurer que vos bornes connectées partagent efficacement la capacité électrique disponible, tant entre elles qu’avec les autres systèmes de l’immeuble.

• Rapports et analyses pour examiner l’historique d’utilisation, la consommation d’énergie, les revenus générés, etc.

Fonctionnalités pour une bonne expérience utilisateur

En général, les utilisateurs n’interagiront pas directement avec l’application que vous utilisez pour gérer votre réseau. Ils se serviront plutôt d’une application mobile ou d’un portail web pour gérer leur accès à vos bornes, et les données de cette solution se synchroniseront avec vos systèmes dorsaux.

Voici quelques fonctionnalités attendues par les utilisateurs :

• Informations sur la disponibilité des bornes pour savoir à quel moment les bornes répertoriées dans l’application sont libres.

• Gestion des paiements pour ajouter ou supprimer des méthodes de paiement pour leurs sessions de recharge.

• Initialisation de la session pour démarrer une nouvelle session de recharge.

• Historique des sessions pour consulter les recharges passées.

• Soutien technique pour contacter rapidement un centre d’assistance en cas de problème lors de la tentative de recharge de leur véhicule.

Tous les logiciels de recharge n’incluent pas ce type d’application destinée aux utilisateurs, mais il s’agit d’une pièce maîtresse pour garantir que les conducteurs aient toujours accès à l’information dont ils ont besoin. Il vaut vraiment la peine de chercher une plateforme offrant ce service à vos locataires.

Pratiques d’excellence pour une mise en œuvre réussie en multilogement

Les projets de recharge de VÉ en multilogement les plus fructueux vont bien au-delà de la simple installation de bornes. Ces étapes supplémentaires peuvent grandement améliorer la compréhension des locataires, la gestion par l’équipe et les performances de l’infrastructure à long terme.

Choisissez un entrepreneur avec de l’expérience en recharge de VÉ

Beaucoup d’électriciens affirment pouvoir installer des bornes de recharge dans les propriétés multilogements, mais l’expérience compte énormément.

Les installateurs inexpérimentés peuvent commettre des erreurs coûteuses et sont souvent moins aptes à concevoir des systèmes capables d’évoluer avec vos besoins.

Un partenaire expérimenté saura ce qui fonctionne le mieux pour votre immeuble aujourd’hui et aura une vision claire sur la façon de préparer l’expansion future. Payer un prix potentiellement plus élevé en vaut la peine pour s’assurer que ce projet est planifié et exécuté avec un succès à long terme en tête.

Mettez en place un programme de sensibilisation pour les résidents

Prendre le temps d’informer les résidents sera payant à long terme et n’a pas besoin d’être compliqué.

Que ce soit par le biais de séances d’information en personne, de vidéos préenregistrées ou de courriels, expliquez aux locataires comment :

• Accéder aux bornes.

• Respecter les politiques concernant le déplacement des véhicules rechargés (pour les bornes partagées).

• Télécharger et utiliser les applications connexes.

• Demander des cartes de paiement RFID.

Investir un peu de temps et de ressources dans cette démarche vous épargnera de nombreux maux de tête et vous évitera d’avoir à expliquer ces choses au cas par cas si les conducteurs éprouvent des difficultés.

Évaluez les fournisseurs de solutions en tant que partenaires à long terme

L’un des problèmes dans le domaine de la recharge de VÉ est que les fournisseurs semblent souvent très serviables au début, mais deviennent injoignables lorsque des problèmes surviennent.

Pour éviter de vous retrouver dans cette situation, il vaut la peine d’évaluer le potentiel des fournisseurs de matériel ou de logiciels à agir à titre de partenaires à long terme dans vos projets.

Critères d’évaluation des partenaires potentiels :

• Dans quelle mesure sont-ils accessibles lorsque des problèmes surviennent?

• Sont-ils faciles à joindre pour des questions rapides?

• Sont-ils proactifs et font-ils des suivis pour s’assurer de votre satisfaction?

Posez ces questions directement et lisez les témoignages en ligne pour comprendre la qualité de leur soutien à long terme. Peu importe avec qui vous décidez de travailler, vous voulez être certain qu’ils sont véritablement utiles et présents pour assurer votre succès à long terme.

Planifiez l’expansion future immédiatement

Les besoins en recharge de VÉ de votre propriété seront bien différents à l’avenir par rapport à aujourd’hui.

Pour cette raison, il est judicieux de prendre le temps, dès le départ, de déterminer ce que vous pouvez faire maintenant pour vous faciliter la vie demain.

Exemples de planification future :

• Effectuer des mises à niveau électriques plus complètes dès maintenant (pendant que les subventions sont disponibles) en prévision d’ajouts futurs.

• Installer des bornes dotées d’un logiciel compatible pouvant gérer la recharge bidirectionnelle, même si peu de VÉ supportent cette technologie aujourd’hui.

• Planifier l’infrastructure électrique pour accueillir une future expansion sans nécessiter de rénovations majeures.

Les conducteurs de véhicules électriques ne cesseront pas de vouloir avoir accès à la recharge à domicile. Attendez-vous à ce que la demande augmente et préparez-vous en conséquence.

Vous souhaitez franchir la prochaine étape du déploiement de la recharge pour VÉ dans votre propriété multilogement?

Contactez notre équipe! Nous sommes là pour vous aider.

Foire aux questions

Combien de bornes de recharge pour VÉ devrais-je installer dans ma propriété multilogement?

Il n’y a pas de réponse unique. Menez un sondage auprès de vos locataires pour évaluer le taux de possession actuel de VÉ et les intentions d’achat. Travaillez avec votre ou vos fournisseurs de solutions pour trouver le bon nombre garantissant un succès à court et à long terme.

Quels incitatifs gouvernementaux sont offerts pour la recharge de VÉ en multilogement?

Cela dépendra de votre pays et de votre province (ou État), puisqu’il existe des programmes à l’échelle fédérale, provinciale, et même de la part des services publics d’électricité. Votre fournisseur de solutions ou votre partenaire d’installation devrait être en mesure de vous aider à identifier les programmes applicables à votre situation.

Devrais-je choisir des bornes de recharge partagées ou privées?

Les bornes partagées coûtent moins cher par utilisateur, mais exigent plus de gestion et nécessitent davantage d’entretien. Les bornes privées offrent une meilleure expérience utilisateur, mais coûtent plus cher initialement. Choisissez en fonction du type de propriété (unités locatives ou copropriétés) et des préférences des résidents.

Combien devrais-je facturer aux résidents pour la recharge de VÉ?

La pratique d’excellence consiste à facturer le coût de l’électricité plus une modeste majoration (environ 0,25 $/heure ou l’équivalent). Évitez la tarification agressive, car les électromobilistes s’attendent à des tarifs raisonnables pour la recharge à domicile.

Quelle est la différence entre les plateformes de recharge ouvertes et fermées?

Les plateformes ouvertes (utilisant le protocole OCPP) permettent de mélanger les fournisseurs de matériel et de logiciels, et facilitent grandement les mises à niveau futures. Les plateformes fermées vous enferment dans l’écosystème d’un seul fournisseur et limitent votre flexibilité de changement.

Ai-je besoin de bornes de recharge en réseau ou les bornes « non connectées » sont-elles suffisantes?

Les bornes en réseau sont fortement recommandées. Elles offrent une surveillance en temps réel, des analyses d’utilisation, un dépannage à distance et des alertes d’entretien proactives. Les bornes non connectées n’offrent aucune visibilité sur les performances ou les pannes.

Quelles mises à niveau électriques sont généralement requises pour la recharge de VÉ en multilogement?

Par défaut, chaque borne de niveau 2 nécessite un circuit de 40 ampères, mais les systèmes de gestion de la charge peuvent réduire les exigences de mise à niveau en débloquant de la capacité électrique dans votre propriété. Collaborez avec votre fournisseur de solutions de recharge pour VÉ afin de comprendre ce qui est réalisable pour votre immeuble.

Comment puis-je déterminer si ma propriété est admissible aux incitatifs pour la recharge de VÉ?

L’admissibilité aux incitatifs varie selon l’emplacement, le type de propriété et les exigences spécifiques du programme. Consultez des entrepreneurs expérimentés en installation de bornes de recharge ou vérifiez auprès des services publics d’électricité locaux et des agences gouvernementales pour connaître les programmes en vigueur.